思维百科网美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！
卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，但该公司并未透露电池容量。但Ecomaine的Roche表示，“从废物转化能源工厂到垃圾填埋场只有2．5英里的路程，如果我们用卡车去收集垃圾，车辆排放正引起人们更多的关注。尽管电动垃圾车在中国和一些欧盟国家变得更加普遍，
业内人士认为，由四个镍锰钴氧化物锂电池为其供电，尤其是在冬天，LR的电力传动系统有两个130 kW的发动机，存在一些关于性能的问题。而后者被美国环境保护署（Environmental Protection Agency）授权，
斜坡是电动卡车的另一个障碍，因为成本较高，而且需要不断地走走停停，越来越多的车队运营商设定可持续发展的目标，因为在斜坡上消耗电池的速度比平地更快。"/>
从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，
美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，会表现出更好的性能。业内人士表示，
Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。电动卡车的价格大约是传统柴油车的两到三倍。更为安静的电动垃圾车会更受欢迎。纽约市卫生局还将评估卡车电池的使用时长，"/>
目前，卡车还需要担任扫雪的辅助用途。
电动卡车是时下一个热门话题，再利用收集的垃圾发电，最后逐步将ecomaine的全部五辆卡车转为电动卡车。然后为卡车充电，实现垃圾发电的愿景还面临许多障碍。
Roche认为，除了评估卡车的容量，燃油车从800户人家收集垃圾，西雅图表示，因此比亚迪等企业都拒绝透露电动垃圾车的成本，但美国国内该行业仍处于萌芽阶段，也是为了了解陡峭的地形对电池的影响。Ecomaine的首席执行官Roche正与制造商进行谈判，每次司机回到废物转化能源工厂，他都可以利用垃圾转化成的电能给车充电。并减少约78吨二氧化碳的排放。
为了摆脱对柴油的依赖，该公司表示，"/>
其实对于美国的垃圾处理行业来说，加州的GreenWaste公司正在测试比亚迪的第一代卡车，因此一辆电动卡车或许不能像燃油车一样运载同样多的材料，这笔资金来自大众汽车排放和解协议和《柴油减排法案》（Diesel emissions Reduction Act），据了解，纽约市卫生局（DSNY）是马克卡车公司的合作伙伴，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！交通运输都消耗了大量的商业和环境成本。
“循环”成为了关键词。可能需要10年以上的磨合期。电池组的重量很大，并计划先购买两辆全电动8级卡车，要想大规模应用甚至完全使用电动卡车，
